配送是指在合理的經(jīng)濟范圍內(nèi)對貨物進行分類、加工、包裝、分段和組裝，并根據(jù)用戶的要求及時將物流活動送到指定的地方。它將“配送”和“配送”有機地結合在一起。配送是一種特殊的綜合性物流活動。它是業(yè)務流程和物流相結合的物流模式，包括物流的幾個功能要素。以下泰國物流將向你解釋：

　　1、庫存：

　　這是一項準備工作或一項基本工作。儲備工作包括接收、訂購、采購、接收、采購和相關質(zhì)量檢查、結算、交接等。分發(fā)的優(yōu)點之一是可以集中注意用戶對一定規(guī)模庫存的需求。儲備是決定配送成敗的首要任務。如果儲備成本過高，分配效益將大大降低。

　　2、存儲：

　　分配中有兩種類型的存儲：備用存儲和臨時存儲。分配儲備是指在一定時間內(nèi)根據(jù)需要分配作業(yè)的資源保證。儲量類型大，儲量結構完整。周轉準備金和保險準備金的結構和數(shù)量可根據(jù)資金來源和到貨日期有計劃地確定。在某些情況下，在配送中心附近建立一個單獨的倉庫，以解決配送的存儲問題。其它形式的存儲是臨時存儲，其中在特定執(zhí)行日的交付期間根據(jù)分類和分發(fā)的要求在貨場中制造少量的存儲準備。由于庫存總量依賴于庫存總量，臨時庫存只會影響工作的便利性而不影響庫存總量，因此對庫存的控制不嚴格。".

　　還存在另一種形式的臨時存儲，即在分發(fā)之后貨物的分級。此臨時存儲主要用于調(diào)整分發(fā)和分發(fā)的速度，臨時存儲時間不長。

　　3.分類和分貨：

　　配送不僅是區(qū)別于其他物流形式的一種特色功能要素，而且是配送成敗的一項重要文化工作，分揀配送是不同配送企業(yè)在配送過程中競爭、提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，因此，配送向先進形式的發(fā)展也是必然的要求，分揀配送將大大提高配送服務水平，分揀配送是決定整個配送體系水平的關鍵因素。

　　4.配裝：

　　當單個用戶的數(shù)量不能達到車輛的有效負荷時，如何集中不同用戶的配送貨物，進行配載，充分利用運輸能力和運輸能力，這就需要組裝；與一般配送不同，通過配置配送可以大大提高配送水平，降低配送量。因此，裝配也是配送系統(tǒng)中具有現(xiàn)代特色的功能元素，也是現(xiàn)代配送與以往配送的重要區(qū)別。

　　5.配送運輸：

　　配送運輸屬于終點站運輸和運輸中的分支運輸。集散運輸與一般運輸?shù)闹饕獏^(qū)別在于：分布運輸距離短、規(guī)模小、固定運輸形式高、汽車一般被用作交通工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€不同之處在于，一般干線運輸不存在路由問題，只有干線運輸才是唯一的路線，由于分布用戶眾多，配送和運輸更加復雜。首先，如何結合最佳路徑，如何有效地匹配裝配和路由等。這是物流運輸?shù)奶攸c，也是一項艱巨的任務。

　　6.送達服務：

　　配貨到用戶手中的運輸并不是配送工作的終點，因為交付的貨物和用戶收到的貨物往往不一致，導致以前的配送工作被丟棄。因此，為了順利、有效、方便地完成相關手續(xù)，完成結算，我們還應該注意卸貨地點、卸貨方式等。服務也是配送的一個獨特特點。

　　7.配送加工：

　　在分銷中，分銷處理的作用并不普遍，但往往起著重要的作用。主要原因是分銷過程可以極大地提高用戶的滿意度。分銷加工是一種流通加工，但分銷處理與一般流通加工不同，即分銷處理一般只取決于用戶的需求，其處理目的相對單一。